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海研5號船難船長大副難卸責

Mar 25th 2015, 03:38

作者：吳琍君 | 中央廣播電台 –

科技部所屬的海洋研究船「海研5號」在去年國慶日於澎湖外海沉沒，造成2死、25傷。經過5個多月的調查，海事評議委員會認為海研五號當晚返航時，於澎湖吉貝島東側就開始偏離航道，直到龍門附近觸礁，當時在駕駛艙當值的船長及大副都未處理，恐難卸責。不過，最終的書面調查報告要到下週才會出爐。

科技部國家實驗研究院台灣海洋科技研究中心的科學研究船「海研5號」於去年10月10日晚間在澎湖龍門觸礁後沉沒，造成2死、25傷。經過5個多月的調查，海事評議委員會召集人、航港局局長祁文中25日說明海事評議委員會於24日晚間召開會議達成的主要結論。

祁文中指出，根據當事人訪談、航程資料紀錄器VDR及水下攝影拍攝的影片研判，「海研5號」失事當天雖海象不佳，但以船隻本身的設備而言，應仍有能力避開這起不幸。不過，從航跡圖來看，海研五號當晚返航經過澎湖吉貝嶼東側時就已偏離航道，直到龍門附近觸礁，當時在駕駛艙當值的船長及大副都未處理，恐難卸責。祁文中說：『(原音)嚴格來講，船長跟大副他們都當值，都在駕駛台當值，然後他們應該要知道，那他們有沒有知道，不管，他們都沒有處理。』

此外，調查也發現海研五號的水密隔艙未遵守國際公約關閉。沈船後，從水下攝影也可看到船的左舷中後段有大片破損及撕裂，右舷則躺在海底，無法拍攝。目前船身已沉到水下40到50米深，船上還有大約100公秉燃油，因此，航港局已去函國家實驗研究院處理油汙並打撈船身，以免造成海洋汙染。目前國實院已在處理油汙，至於船體，可能須等海象條件比較理想時才能處理。

海研五號澎湖船難沉沒 2人罹難 (圖)

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