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基於台灣市場規模過小,且本身的單月銷售量離千輛上有一大段距離,加上消費者的用車習慣改變,因此曾風光一時的商旅車光環似乎不再,連龍頭TOYOTA也決定放棄Innova,然而這並不代表原廠要跟著棄守該領域,基本上對於下一世代IMV,TOYOTA也提出更明確的方向,就是從2016年起將在全球10個國家,總年產能可達120萬輛規模,更重要的是佔比將達TOYOTA全球生產總量超過12.0﹪之多。
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